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LaPescaSubmarina :: Ver tema - el fueraborda me vuelve loco
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dentiche
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Mensaje Publicado: Jue, 26 Jun 2008 9:06 am Responder citandoVolver arriba

saludos a todos
alguien puede indicarme una web donde expliquen de manera detallada el correcto angulo de empuje de un fueraborda????
o puede alguien decirme como es la posicion correcta del motor con respecto al casco????

pd. es una maravilla tener un casco que se inunda, asi cada dia tienes una nueva embarcacion nueva, pq nunca anda igual
gracias

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Nihplod
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Ubicación: Bizkaia

Mensaje Publicado: Jue, 26 Jun 2008 10:48 am Responder citandoVolver arriba

dentiche, el trimado del motor es dependiente de el estado de la mar y de la distribución del peso en la embarcación, por ello en muchas embarcaciones es eléctrico y se puede variar en marcha.

Si el motor está bién colocado en altura eres tú el que tienes que ir viendo cómo navega con diferentes ángulos y en las diferentes situaciones.

Con el trim arriba (buscando sacar la hélice del agua y sin que esto ocurra, ni cabite) se eleva la proa de la embarcación aumentando por norma la velocidad y las revoluciones del motor, pero será covveniente bajarlo si la mar no está muy buena.... etc

De todas formas, en esto cada maestrillo tiene su librillo. Guiño


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kroniko
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Mensaje Publicado: Jue, 26 Jun 2008 10:55 am Responder citandoVolver arriba

no entiendo que problema tienes exactamente

la cola del motor tiene que estar totalmente perpendicular respecto al plano de superficie del agua

si el motor lo sacas un poco la embarcacion tiende a "empinarse" vamos que levantas la proa, y si el motor lo metes de más la embarcacion tenderia a hundir la proa

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Prometheus
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Mensaje Publicado: Jue, 26 Jun 2008 11:06 am Responder citandoVolver arriba

el angulo depende como te han dicho del mar y del peso y como lo tengas repartido.
el sistema de trimado electrico te facilita mucho la vida, por que para salir a planear bajas el motor con lo que elevas la proa y quitas resistencia al motor, una vez que planea, subes el motro para buscar poner en paralelo con el mar el casco. cuanto mas subas mas sacaras la barca del agua y mas correras con le aumento de rpm.
con el mar plato podras sacar todo el barco del agua, pero con el mar jodido tendras que bajarlo para que la proa pueda romper bien las olas.

la instalacion correcta tiene que ser alinear el casco con la placa de cabitacion del motor como en la foto

Imagen

en mi anterior barca tenia el motor por debajo, fue subirlo y ganar 3 nudos de velocidad punta y estabilidad al navegar.


pd: se te inunda el casco? que es una valiant?

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dentiche
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Ubicación: bizkaia

Mensaje Publicado: Jue, 26 Jun 2008 5:13 pm Responder citandoVolver arriba

es una lomac
y el trim es manual
de ahí el truco, a veces hemos salido e iba super bien (cuandos salimos 2 sobre todo) luego cambias la carga con una persona mas o modificas algo, o cambia el mar y te vuelves loco, ya no planea igual, ya no digo cuando el casco se a llenado de agua hasta arriba, como en estas riadas de hace poco, que el dia que salimos era como vailar con un leon marino, de todas formas esto de las enbarcaciones es una locura, cada dia una historia nueva.
se llena de agua pq la consola y el tambucho de popa no vienen con el casco, se compraron con la embarcacion pero son piezas diferentes claro las sujecciones (tirafondos) dejan entrar el agua. que se almacena como si fuera gratis.

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Prometheus
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Mensaje Publicado: Jue, 26 Jun 2008 7:08 pm Responder citandoVolver arriba

pues no es normal que el casco se inunde, por que eso aparte de añadir peso pierde estabilidad al navegar sobretodo si vas a cierta velocidad.

no se que motor lleva esa lomarc pero si notas tanto de 2 a 3 personas es que vas un poco justo.
piensa que al ser manual lo normal es salir a planear en una posicion que te deje el motor lo mas parecido a lo de la foto, por que aunque te cueste salir a planear un poco el barco navegara mejor al ser la posicion optima.

un barco tiene que navegar siempre mas o menos igual, no es normal que tengas tantos cambios de comportamiento.

el tema de la inundacion del casco miratelo bien por que puedes pudrir el casco rapidamente, por dentro no llevan la proteccion que lleva la fibra porfuera y se puede producir osmosis con lo que te quedas sin casco en dos dias.
puedes llenar los agujeros con sicaflex, sacas los tornillos y los llenas de sicaflex y luego pones los tornillos reduciras mucho la entrada de agua. mira tambien que no tengas el casco rajado por debajo de los balones (tipico en las valiant) y por ahi se cuele el agua.

es un tema serio, por que si se debilita la fibra en un pantocazo puedes partir el barco.

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