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kroniko
Cibersub Pro
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Mensaje Publicado: Mar, 14 Oct 2008 10:13 am Responder citandoVolver arriba

Bueno ya que este año me toca sacarmelo y en vista de que no lo he visto por aqui os pego información al respecto para los que no tengais el "titulin" y esteis con vista de sacaroslo. un saludo

Fuente: "Enlace"


Condiciones:

- Tiempo máximo: Cuarenta y cinco minutos
- Test de 20 preguntas, de las que hay que responder correctamente el 70 por 100 globalmente a excepción de las cinco preguntas del Reglamento de Abordajes de las que no se pueden fallar más de dos.

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Contenido del examen:

- Tres preguntas sobre Nomenclatura Náutica
- Tres preguntas sobre Seguridad
- Cuatro preguntas sobre Navegación
- Tres preguntas sobre Propulsión a Motor o Vela (dependiendo la opción escogida)
- Cinco preguntas sobre el Reglamento de Abordajes
- Una pregunta sobre Balizamiento
- Una pregunta sobre Legislación


PROGRAMA TEÓRICO:

Materias comunes a vela y motonáutica

1. Nomenclatura náutica:

1.1 Dimensiones.Conceptos de eslora,manga y calado.
1.2 Partes de la embarcación. Proa. Popa. Línea de flotación. Costados. Babor. Estribor. Obra viva, obra muerta, cubierta y sentina.
1.3 Estructura, accesorios y elementos auxiliares: Quilla, pasamanos, timón, hélice, imbornales, cornamusas y bitas.
1.4 Elementos de amarre y fondeo: Cabo, chicote, seno, gaza, firme y vuelta. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Concepto de ancla, rezón, fondear, levar y garrear.

2. Seguridad:

2.1 Precauciones para no perder la flotabilidad: Grifos y tapones de fondo. Bocina. Desagües e imbornales. Medios de achique para embarcaciones que naveguen a una distancia máxima de cuatro millas de la costa.
2.2 Emergencias: Hombre al agua, maniobra para librar al náufrago de las hélices, maniobra de recogida. Maniobras de dar y tomar remolque. Riesgo al hacercombustible. Derrames. Gases explosivos en espacios cerrados. Gobernar a la mar con mal tiempo.

3. Navegación:

3.1 Concepto de los peligros para la navegación: Bajos, piedras que velan. Concepto de milla náutica y nudo.
3.2 Navegación en aguas poco profundas: Rompientes. Precauciones con bañistas y buceadores. Precauciones al entrar en aguas no balizadas.
3.3 Planificación de una salida:Autonomía en función del consumo.Previsión meteorológica.

4. Propulsión:

4.1 Características de los motores fueraborda y dentrofueraborda, interior y propulsión a turbina, en cuanto a su instalación.
4.2 Instrumentos de control y mandos de maniobra del motor.

5. Convenio Internacional para Prevenir los Abordajes:

Regla 3: Definiciones.
Regla 5: Vigilancia.
Regla 6: Velocidad de seguridad.
Regla 7: Riesgo de abordajes.
Regla 8: Maniobra para evitar los abordajes.
Regla 9: Canales angostos.
Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones a vela.
Regla 13: Situación de alcance.
Regla 14: Situación de vuelta encontrada.
Regla 15: Situación de cruce.
Regla 16: Maniobra de quien cede el paso.
Regla 17: Maniobra de quien sigue a rumbo.
Regla 18: Obligaciones entre categorías de embarcaciones.
Regla 19: Conducta de las embarcaciones con visibilidad reducida.

6. Balizamiento:

6.1 Marcas laterales de día, región «A»: Significado e identificación.
6.2 Marca de peligro aislado: Significado, forma, tope y color.

7. Legislación:

7.1 Atribuciones de esta titulación.
7.2 Zonas prohibidas o con limitaciones a la navegación. Playas (señalización), acantilados. Limitaciones a la navegación establecidas en los reglamentos de policía de puertos.

Materias para la autorización a vela Tecnología vélica:

Aparejo: Concepto de aparejo, arboladura, palos, tangón, botavara.
Jarcia: Concepto de jarcia, obenques, stays, drizas, escotas, amantillos, contras.
Velas: Conceptos de velas, puños, sable, vela mayor, foque, génova, spinnaker.
Propulsión a vela: Amurado a estribor y a babor. Navegar de través, a un largo, en popa o empopada. Ganar barlovento. Bordada. Flamear. Caer. Rizos. Enrolladores. Tomar rizos. Virar. Virada por avante y virada por redondo. Trasluchar.
Seguridad: Volcada. Hombre al agua. Desarbole. Rotura de timón.

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wolf
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Mensaje Publicado: Mar, 14 Oct 2008 10:35 am Responder citandoVolver arriba

si no os dais prisa este año lo quitan, pasa a ser PNB (patron navegacion basica), creo q se denomina asi.

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kroniko
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Mensaje Publicado: Mar, 14 Oct 2008 11:09 am Responder citandoVolver arriba

si??????? Sorprendido


pues se me acumula todo!!! joder joder...no doy a basto este año...

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Mc_Fly
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Mensaje Publicado: Mie, 22 Oct 2008 12:47 pm Responder citandoVolver arriba

No lo sabia, tenia pensado sacarmelo pronto pero agilizare los tramites......

wolf, ¿Podrias decirme cuando entra en vigor esa modificaicion?

Gracias

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ignasibm
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Mensaje Publicado: Mie, 22 Oct 2008 12:51 pm Responder citandoVolver arriba

pero si cuesta lo mismo sacarse el pnb y es mucho mejor, y os dejais de historia


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ea3far
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Mensaje Publicado: Jue, 29 Ene 2009 6:03 pm Responder citandoVolver arriba

creo que entraba en noviembre del año pasado, almenos en cataluña, por eso yo me fui al PER directamente, aqui hay poca diferencia de precio entre el PNB y el PER, y entre ellos que con el PER puedes navegar por la noche, simplemente.

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gironinsub
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Mensaje Publicado: Jue, 29 Ene 2009 6:34 pm Responder citandoVolver arriba

a mi me caduca el titulin ya mismo...haber ahora que me piden para renovarmelo Confundido


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ea3far
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Mensaje Publicado: Jue, 29 Ene 2009 9:43 pm Responder citandoVolver arriba

con un poco de suerte, si lo quitan, a ver si te dan el PNB no???

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baudefora
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Mensaje Publicado: Jue, 29 Ene 2009 9:50 pm Responder citandoVolver arriba

ea3far escribió:
creo que entraba en noviembre del año pasado, almenos en cataluña, por eso yo me fui al PER directamente, aqui hay poca diferencia de precio entre el PNB y el PER, y entre ellos que con el PER puedes navegar por la noche, simplemente.



PER 12m sin limite de potencia 12millas de la costa y navegacion entre islas

PNB 7m sin limite de potencia 5 millas de la costa

Saludos y buenas pescas

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moli
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Mensaje Publicado: Jue, 29 Ene 2009 9:59 pm Responder citandoVolver arriba

con el pnb tambien puedes navegar de noche es mas barato que el per y mejor que el titulin y es raro que para nuestra pesca tengamos una embarcacion mayor de 7.30 metros y que navegemos a mas de 5 millas. buena y segura pesca

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ea3far
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Mensaje Publicado: Jue, 29 Ene 2009 11:28 pm Responder citandoVolver arriba

Pues si, si puedes navegar por la noche, mira tu que gracia, pues estaba seguro que no, por eso me saque el PER. bueno, que se le va a hacer.

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