este vídeo lo he hecho por encontrarme sin información por Internet sobre este tema.
Para mi suerte puedo contar con muchos de vosotros que me ayudáis con vuestros conocimientos, especialmente le doy las gracias a Jesús (JAMACUCO) por la paciencia que ha tenido informándome de todo paso por paso y que menos que compartirlo con todo el mundo que tenga acceso a Internet

Vídeo autoinsertado:

muy buen vídeo y bien esplicado

Buena aportación. Muchas gracias por compartirla con todo el mundo.
Un saludo.

muy buena brasas,mi motor es un 6 caballitos,me imagino que sera mas simple,pero el dia que me toco cambiarla me soplaron bastantes euros,pa la proxima lo hago yo mismo,porque dicen que estas fallan cada 2 años o asi no??

Muchas gracias por compartir!!!!
Un saludo

gracias a vosotros, si que hay que cambiarlo cada año, pero bueno eso dicen yo pienso que puede durar bastante más

pidiendo un presupuesto de lo que costaba hacer el cambio de esta pieza me daban un presupuesto de 3h de trabajo más las piezas que estarían al rededor de 75 €, después dicen que no se ganan la vida bien, menudo robo

Un par de apuntes que me faltan por pulir y que hay que tener en cuenta, esto es de parte de MANBO quien hizo este aporte después de ver el vídeo.

Cita:

para quitar la cola hay que poner en marcha avante , y primero se quita la varilla del cambio antes de quitar los tornillos de la cola ,,,,, cuando quitas la bomba de agua , y la vuelves a montar , nunca se pone la camisa sola sin el cuerpo de la bomba ya que lleva una muesca que debe ir bien puesta entre la camisa y el cuerpo , si queda mal girara la camisa y no refrigerara ....... otro comentario , cuando quitas los tornillos y los vuelves a montar , grasa , hay que ponerles grasa marina para que no se pequen la próxima vez ,,,, muchas veces por no poner grasa , se cortan al quitarlos ,,,,, a todos los tornillos grasa importante , los de la cola y la bomba , y hay que engrasar también la punta de las estrías del eje que va al motor por el mismo problema , para que no se oxide el eje con las estrías del cigüeñal