Pues nada q lleve la barca a revision por fallo en el arranque (Johnson 40 Cv 2 T) y por ponerme no se q juntas nuevas y bujias nuevas me cobran ya 100 € y encima ahora me dicen q el bolante se ha engarrotado y no gira y q por arreglarlo me cobran otros 55 € cuando jamas me habia fallado el volante (aunq llevo sin utilizar la barca unos 6 meses o mas eso si ) y se me esta empezando a clavar el tallercito este, ademas q el hidraulico de subir y bajar el motor esta durisimo tb y a saber lo q me cobra por arreglarlo tb , no se q opinais vosotros es caro? todo esto lo podria haber arreglado yo solo? a ver si me podeis aclarar un poco las cosas pq no lo veo claro, gracias y un saludo.

Cita:

esto lo podria haber arreglado yo solo?

depende de lo que controles de mecanica, pero por tarragona te meten el doble, me parece que estan cobrando la hora a 40€ mas iva o sea que no es caro,si te lo dejan bien.
Seguramente lo de subir el motor es que esta agarrotado el eje sobre el que bascula, que tiene unos pitorritos para engrasar. prueba a eharle primero desbloqueante a saco y luego consigue una pistola de engrase y le metes grasa hasta que salga por los laterales.
Saludos y buenas pescas

Gracias Baudefora, yo de mecanica poco la verdad sobre todo en barcos pero es q tenia q ir esta tarde a ver lo del volante q le pasa pq me parece tan raro, es q me han avisado para q lo vea y les diga si me lo hacen tb y supongo q tendre q pasar por el aro pero bueno q le vamos a hacer.
y habia pensado q me hicieran lo del hidraulico tb si no es muy caro claro, aunq si dices q es tan facil quizas lo pueda hacer yo no se
La verdad q habia otro sitio q me hacian tb a 30 € la hora pero donde estoy ahora es el oficial de mi motor, supongo por lo q dices q entonces esta bien de precio despues de todo

a mi el volante me iba duro y le meti grasa muy liquida al eje ese delante del motor por los engrasadores que conectan con el cable se llena el cable y la barra al principio te sigue un poco duro pero luego se va poniendo blando en 2 semanas genial y no soy mecanico un saludo

Gracais Fitipaldi, eso suena parecido a lo mio, me podrias esplicar un poco mejor lo q hiciste?? perdona mi ignorancia de macanica es no entendi muy bien lo del cable ese, por donde le metiste grasa y q tipo de grasa?? gracias por adelantado es q si es solo engrasarlo bien lo del hidraulico y el giro del volente les digo q no me lo hagan y ya lo hago yo y eso q me ahorro

Eso es lo que decia fitti,se suele engarrotar con facilidad. y tambien cuesta mover el volante porque pasa todo por ese eje

perdonarme pero no tengo muy claro a q eje os referis?? si me podeis hacer un croquis

FITIPALDI escribió:

a mi el volante me iba duro y le meti grasa muy liquida al eje ese delante del motor por los engrasadores que conectan con el cable se llena el cable y la barra al principio te sigue un poco duro pero luego se va poniendo blando en 2 semanas genial y no soy mecanico un saludo

Los 2 engrasadores que llevan los motores por delante no son para la barra de la dirección ,son para las rotulas de inclinación del motor cuando lo subes/bajas .Hay muy pocos modelos que tengan engrasador para llenar el tubo de la dirección ,suelen tener 3 pitorros de engrase en vez de 2.También se puede poner por donde sale la barra de dirección del motor (suele haber un tapón de plástico)una tuerca-tapón que venden con engrasador incorporado
"Enlace"
Sino la única forma es aflojar la tuerca de sujección del cable ,tirar de el y llenar a mano con grasa el tubo del motor.
De todos modos ,el sitio más importante para engrasar es la caña o eje del motor ,por detrás del motor en la parte alta de la cola .Se conecta el engrasador y bombeas hasta que veas que la grasa rebosa por arriba o abajo del eje.Esto hay que hacerlo regularmente ,cada 2-3 meses .Yo tuve un evinrude al que no engrasaba nunca y al final al oxidarse el eje se "hinchó" de tal manera que era imposible moverlo.Si no le cambiaba el eje no se podía usar ,así que tuve que regalar y comprar otro .