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Javicarttes
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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 8:28 pm Responder citandoVolver arriba

Aprovechando el paron "biologico" me he puesto ha preparar la embarcacion para proximas salidas,el problema es que de mecanica no ando muy sobrao que digamos y me gustaria hacerle una puesta apunto.Me han comentado que tengo que cambiar el aceite de cola pero es que no consigo encontrar el dichoso tornillo haber si alguien por aqui me puede echar una mano,pongo unas fotos.

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Mc_Fly
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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 8:34 pm Responder citandoVolver arriba

Haber Javicarttes, por lo que yo tengo entendido creo que el aceite no se cambia, pero no te fies mucho......... ya que es algo de lo que no estoy 100% seguro.


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Javicarttes
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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 8:36 pm Responder citandoVolver arriba

Mc_Fly, creeme se cambia.... Asustado

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Mc_Fly
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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 8:38 pm Responder citandoVolver arriba

Javicarttes, esto no funciona de la siguiente forma: Echas la gasolina despues el aceite, haces la mezcla y se quema.......... entonces no hay deposito del aceite. ¿Me equicoco?


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Javicarttes
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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 8:42 pm Responder citandoVolver arriba

Mc_Fly, la gasolina tiene un deposito y el aceite otro yo me refiero al aceite de cola

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xipolo
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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 8:44 pm Responder citandoVolver arriba

sera el aceite de los engranajes no?

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Javicarttes
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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 8:45 pm Responder citandoVolver arriba

xipolo, ok

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Prometheus
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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 8:58 pm Responder citandoVolver arriba

vamos a ver....

motores de 2 tiempos, van con aceite en la gasolina y la mezcla se hace en deposito de gasolina. hay motores "autolube" que llevan un pequeño deposito en el motor y hace la mezcla automaticamente de gasolina y aceite. engrasa las pares moviles internas del motor y es expulsado en cada explosion del piston.


motores de 4 tiempos. son iguales a los de un coche, con lo que llevan aceite para labricar las piezas moviles internas del motor, pero no se gasta con la combustion.
en el coche se cambia cada X kilometros, pues en los motores marinos se cambia cada X horas de funcionamiendo (habitualmente cada 200h).


el aceite de la cola es el que engrasa los mecanismos de la cola(marcha adelante/atras) ese tambien se cambia y no tiene nada que ver con el aceite del motor. se cambia cada 200-300h

en el manual del motor te tendria que indicar por donde se cambian esos aceites y el tipo de aceite que lleva.

es una cosa sencilla de hacer, abrir un tornillo y sacar el aceite
y por el tapon grande poner aceite nuevo.


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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 9:02 pm Responder citandoVolver arriba

Cita:
en el manual del motor te tendria que indicar por donde se cambian esos aceites y el tipo de aceite que lleva.

es una cosa sencilla de hacer, abrir un tornillo y sacar el aceite
y por el tapon grande poner aceite nuevo.


manual no tengo el motor ya tiene 10 años y fue de segundamano.tornillo cual de ellos hay tantos Guiño

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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 9:06 pm Responder citandoVolver arriba

que motor es, parece un yamaha


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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 9:07 pm Responder citandoVolver arriba

yamaha 40cv 2 tiempos

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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 9:07 pm Responder citandoVolver arriba

Prometheus, gracias por la explicacion.


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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 9:11 pm Responder citandoVolver arriba

pues es un dos tiempos lo tienes chupado

en los dos tiempos lo unico que tienes que cambiar es el aceite de la cola.

en la cola tienes dos tornillos uno arriba (el que se ve en la foto con cabeza plana grande) y otro abajo por el de abajo se saca el aceite y cuando no cae mas, cierras y rellenas por arriba hasta que no entra mas.

facil y rapido.


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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 9:15 pm Responder citandoVolver arriba

el de arriba que tiene cabeza plana con una goma roja lo veo pero el otro donde esta

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Mensaje Publicado: Mie, 10 Dic 2008 9:17 pm Responder citandoVolver arriba

lo tienes que tener en la parte baja del cambio de marchas(el bulbo por donde sale el eje de la helice)en la parte contrario de la helice.


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